多灾多难的2021半导体产业

2021年上半年由于各方面的原因导致半导体严重缺货。伴随着市场需求的复苏，半导体产业迎来了逐月刷新的“有史以来最长交货周期”。原因是大部分厂商们出于对全球贸易不确定性的担忧，都采用了激进的备货方案。
 
一般芯片的生产周期在10-20周不等，具有难以灵活增产的特性。而车规芯片的产能则需要提前12个月做规划。经过2019年经济衰退和2020年爆发的疫情，让车厂对芯片需求相对悲观致使订货不足，甚至出现车厂大批取消订单的现象。之后晶圆厂不得不将部分车载产线转产其他芯片。
 
由于元器件行业车规认证门槛极高，对包括各环境稳定性、工作温度、抗干扰性、使用寿命等方面要求严苛，具有维持产品一致性特性，因此市面上大多车规芯片的生产离不开8吋(200mm)产能，而在暴涨的需求下，这种始于上世纪末的产线(平均产线寿命15年)产能最先出现缺货迹象，之后也让6吋、12吋产线也出现产能吃紧现象。
 
2021年全球MCU销售额将终止2019和2020年连续两年的下降，恢复增长并达到157亿美元，而中国市场将超过290亿元。MCU应用主要集中在汽车电子、工控/医疗、计算机网络和消费电子等领域。在中国市场，由于新基建的需求带动，汽车电子和工业控制应用对MCU的需求增长是最快的，预期到2023年工业/医疗电子的市场份额将赶上消费电子。


关键词：半导体

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